Alternatif Pembiayaan Infrastruktur Transportasi Publik (Studi Kasus: MRT Jakarta)

Abstrak

MRT Jakarta merupakan salah satu transportasi publik yang mendorong sistem transportasi berkelanjutan di DKI Jakarta. Pada pembangunannya, MRT Jakarta menggunakan skema pembiayaan loan agreement yang ditawarkan oleh JICA. Untuk memenuhi perjanjian loan agreement yang telah disepakati, MRT Jakarta perlu mengoptimalkan pendapatan. Pendapatan MRT Jakarta berasal dari 3 sumber, yaitu pendapatan tiket, pendapatan non-tiket, dan subsidi pemerintah. Penumpang MRT menurun berdampak pada pendapatan tiket yang juga menurun, sehingga dibutuhkan jumlah subsidi yang lebih tinggi. Oleh karena itu, potensi bisnis non-tiket perlu dianalisis lebih lanjut. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui potensi bisnis non-tiket MRT Jakarta. Metode yang digunakan adalah analisis komparatif deskriptif. Skema bisnis non-tiket MRT Jakarta dikomparasikan dengan MTR Hongkong yang memiliki pendapatan usaha bisnis non-tiket mencapai 80% dari pendapatan usaha MTR Hongkong. Berdasarkan hasil analisis, MRT Jakarta memiliki skema bisnis non-tiket yang dapat dikembangkan seperti pada MTR Hongkong. Bisnis non-tiket tersebut diantaranya adalah penyedia ruang iklan, telekomunikasi, ritel, dan pengembangan kawasan transit oriented development. MTR Hongkong telah mengekspansikan bisnisnya hingga tingkat bisnis international. MTR Hongkong menyediakan jasa konsultan ke berbagai negara. Hal ini perlu dikaji ulang jika diterapkan pada MRT Jakarta. Potensi yang dapat dikembangkan lebih optimal adalah pemanfaatan ruang dalam pengembangan kawasan transit oriented development.

Kata kunci

• Bisnis Non-Tiket
• MRT Jakarta
• Skema Pembiayaan