Analisis Nilai Beban Emisi Karbon Akibat Pergerakan Pesawat di Bandar Udara Haluoleo

Abstrak

Pertumbuhan transportasi udara di Bandar Udara Haluoleo meningkatkan frekuensi penerbangan dan emisi karbon dari operasi pesawat, terutama CO₂, CO, dan HC, yang berdampak pada kualitas udara. Penelitian ini bertujuan menganalisis besaran beban emisi karbon serta variasinya antarjenis pesawat dengan metode kuantitatif deskriptif melalui studi kasus.. Data primer diperoleh melalui observasi aktivitas penerbangan dan wawancara dengan pihak operasional bandara, sedangkan data sekunder diperoleh dari laporan teknis penerbangan, literatur spesifikasi pesawat, serta faktor emisi standar IPCC. Perhitungan emisi dilakukan berdasarkan konsumsi bahan bakar aktual, thrust, payload, serta siklus Landing and Take-Off (LTO). Hasil analisis menunjukkan variasi signifikan pada kontribusi emisi tiap pesawat. Boeing 737-800 menghasilkan emisi CO₂ tertinggi sebesar 4.373,39 lbs/unit, sedangkan ATR 72-600 menghasilkan nilai terendah sebesar 950,26 lbs/unit. Jenis Airbus A320, Boeing 737-900, dan Boeing 737-300 berada pada kategori menengah dengan nilai 2.747,69; 2.431,83; dan 2.265,91 lbs/unit. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa perbedaan spesifikasi teknis pesawat berpengaruh signifikan terhadap beban emisi karbon. Hasil studi ini diharapkan menjadi dasar bagi pengelola bandara dan regulator dalam merumuskan strategi mitigasi emisi serta mendukung pembangunan transportasi udara yang lebih berkelanjutan.

Kata kunci

• Bandar Udara
• Emisi karbon
• Pesawat